Lampada a infrarossi alogena per vernice auto

Lampada a infrarossi alogena per vernice auto

Abbiamo costruito queste lampade alogene a infrarossi per un motivo: asciugare rapidamente la vernice automobilistica—senza tentativi. Non si tratta di un riscaldatore generico da posizionare in un angolo freddo. È un emettitore a onde corte ad alta intensità e focalizzato, progettato per indurire i rivestimenti sulle carrozzerie dei veicoli mantenendo il metallo sottostante a temperatura controllata.

Cosa c’è sotto il cofano

Ecco il punto di queste lampade: sono tutte nei dettagli. Prendiamo la configurazione da 400V, 2500W dentro un tubo da 300mm. Questa combinazione offre una densità di potenza notevole, il che significa che la temperatura aumenta rapidamente—riducendo il tempo del ciclo di asciugatura.
Ma una tale potenza ha un prezzo. Serve un’alimentazione elettrica solida e un sistema di raffreddamento ben studiato nell’alloggiamento. Anche la lunghezza di 300mm non è casuale. Fornisce un’area di calore concentrata e precisa—la larghezza giusta per le sezioni tipiche dei pannelli.

Progettata per resistere al calore

Il bulbo di quarzo c’è per un motivo: sopporta lo shock termico del rapido accensione-spegnimento senza problemi. All’interno, il gas alogeno mantiene il filamento in salute impedendo l’evaporazione del tungsteno, così la resa resta costante per migliaia di ore.
E quel rivestimento riflettente interno? Spinge l’energia in avanti, così ottieni la massima irradiazione proprio dove conta—sulla superficie della vernice. Il connettore R7s è semplicemente pratico. Supporta alte correnti, si blocca in posizione e rende la sostituzione un’operazione semplice quando si effettua la manutenzione degli impianti di asciugatura.

Come si comporta sulla linea

In una linea di verniciatura auto, l’energia a infrarossi penetra nel trasparente e avvia rapidamente la reazione di reticolazione. Il risultato è una finitura dura e uniforme. Poiché la lampada usa un profilo a onde corte, il calore va esattamente dove serve, spreca meno energia e alleggerisce il carico sul sistema di aspirazione della cabina.
Ottieni un riscaldamento rapido e localizzato—senza dubbi. Ma è necessario progettare attentamente il raffreddamento e la schermatura della macchina, così il calore resta contenuto e i componenti vicini sono protetti.